空气压缩机助力地铁运行 列车配备自动和人工手动两种驾驶模式;牵引、辅助系统完全实现了本地化，采用成熟产品，运行平稳，控制;制动系统采用德国进口产品，安全可靠;采用无油空压机，维护量小;客室内装板采用水性漆喷涂，绿色环保;空调机组设置空气净化装置，提高客室空气质量;客室侧门采用塞拉门，降低车辆内部的噪声。 除去空压机在空气净化方面的应用，假设期间的工程车车载空压机也有用武之地。广州地铁早期采购的工程车车载空压机多为活塞式,其故障率高于近几年逐渐推广的螺杆式空压机。气阀工作状态的好坏是空压机技术优劣的核心问题之一,深入研究气阀故障机理和故障诊断方法,具有较大的实际意义。 在地铁中，空压机也应用于制动管路系统，主要采用模块化设计，吊挂于车辆底架下部。

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空压机维修后性能减退怎么回事 空压机维修的性能衰减使使用者须多承担相应多的电费。这对于一般用户来说，是基本加大了成本和减少了利润的。空压机维修面临设备性能衰减的过程是一个从性能衰减开始到寿命中介或是完全修复的漫长过程，这个漫长过程中，空压机维修使用者不得不承受折磨，多付出过高的电费与气量下降而增加投入运行的空压机台数。那空压机性能衰减率低，会使这种折磨明显变轻，尤其是对于租赁者或经验能源管理模式的服务商而言，可能会使致命的情况，不妨看看下面的空压机维修分析。 我们以节能空压机高能效给用户带来电费节省，用户或是承以节约的电费返回给租赁者或是服务商。其上环节的基础为空压机必须是节能的，节能水平至少保持两年。空压机必须节能的要求是收到制造商所提供的空压机符合能效承诺，即制造商提供的空压机与承诺值的偏差有很大，这种偏差大的话会导致租赁者或是服务商收入的下滑，实际节能水平至少保持两年，螺杆压缩机的性能不可能不发生衰减。空压机维修性能衰减恰巧是在此环节打了折扣，期待与开始的节能效果会因为空压机不可避免的性能水煎和性能的离散型而打出折扣，致使愿望与后续情况发生变化，用户或是承实际的节能收入打折扣，其不可能按项目开始阶段的节能收入给租赁者或是服务商如数付款，容易导致有关的能源管理项目亏损。

螺杆压缩机对比往复活塞压缩机，其结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，装配方便。

螺杆压缩机主要磨损件如转子，轴承等对比往复活塞压缩机气阀、活塞环等磨损件，其机械损耗小，耐久性长。

螺杆压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率，而往复活塞压缩机易损件的磨损和损坏都会造成气体压缩时泄漏，终导致压缩机效率降低。